Нива Легенда, пробег 40000км, немного новостей по ремонту!

Смарезы на ниве смазова ть литолом фары

Кардан снова балансировать надо.

Ярослав, привет из Пермского края.
На сегодняшний день я езжу на Шевроле Ниве, был опят владения нивы 21213. По пунктам:
Трансмиссионные удары, люфты частая проблема именно нивы. У 3д нивы, начиная с модели 213 появилось слабое песто - шрусовый промвал, вот уж зло так зло. Маялся я тоже долго, пока не поставил крестовиной промвал от ваз 2121. И я забыл про трансмиссионные люфты.
Родные карданы, что шрусовые, что крестовинные с маленькой шлицевой тоже зло. Еще в 2010 году попался мне усиленный передний кардан с огромный шлицевой. После его установки с передком проблема ушла. Заднего усиленного кардана я тогда не нашел.
На данный момент на моей шнива оба кардана с усиленной шлицевой. Причем один турецкий, на который крестовины или триали, которые ходят по 20 т км, и это без прицепа, только мою жопу возит 90% асфальт, или я еще нашел Линкс. Установил их 5000км назад, буду посмотреть. Второй кардан на наших обычных нивовский крестовинах. Сегодня купил крестовины ооо кардан, г сызрань, понаблюдаю. Но приятно то, что шлицы крепкие, никаких люфтов.
Промвал я поменял 10000км назад. Не знаю сколько он прошел до меня. Машина прошла по спидометру 238400км. Нашел еле как достойный, без люфтов. Старый люфтил, отчего был большой трансмиссионный люфт.
Еще один момент. Ты таскаешь не маленький прицеп, часто, далеко и по грунтовке. Какие тут карданы выдержат? Только усиленные.
Я бы рассмотрел в твоем случае тяговые редуктора. 4,1 например. На моей машинке сейчас такие стоят. Очень приятная динамика, пятая передача без проблем, расход по трассе зимой и летом 9-9,5л. Опять же на трансмиссию нагрузка меньше. И резина у меня тоже 15-й диаметр.
По суппортам не заморачиваюсь. гремят, значит не закисли. Нынче открыл для себя смазку для суппортов от вмпо авто.
Мое мнение, что для села и маленьких городов, удаленных от областных центров, нива самый оптимальный автомобиль. А поездил я на многих, и на классике и на переднем приводе, УАЗ сразу нет, много человеко-часов обслуживания.
Как то так☺️
P.S а почему бы не поставить механический вентилятор охлаждения и выкинуть электрические. Я тоже видел, как люди мучаются с ними. На шнива вентиляторы стоят под капотом, но я не сильно надеюсь на электричество, а на шнива геморно поставить механику.

Ты просто супер! Бе.....чь!

Оригинал запчясти через ОД.

Пока завод не подтянет качество, нет смысла новые Нивы покупать. Они хуже старых по качеству. От новой машины ожидаешь беспроблемной эксплуатации, а получаешь ещё больший головняк.

Надфарник поменял по гарантии, так же воду пропускал.

Ярик доброго времени суток. Желаю тебе и твоей семье счастья здоровья долголетия, умно рассказываешь, МОЛОДЕЦ.

Благодарю. Ждём видео про установку третьей опоры на раздатку.

Пружинки не причем. Подточи пряжки. Они не ровно прилегают и под пружинки по одной с каждой стороны подложи гайки на 5. Я с каждой своей нивой так делаю. Никакого грохота никогда нет. И направляющие конец подточи, залетают только так в суппорт.

Какой расход масла на 1000 км ?

Уазик проржавеет через пару лет

Философия пустая потому что Соколову все похрен.

Гендиректор АвтоВаз Соколов-вот с кого нужно спросить за такое низкое качество.

Диск сцепления ставишь без демпфера холостого на шлицевой части и люфт гораздо меньше будет

Дело не только в пружинках!Бывает лапки давят цилиндр в распор но не прижимает его!Подтачиваешь лапки на точиле и грохот пропадает!Есть видео в Ютубе, парень подтачивал и подробно объяснил! Ещё вырезал резинки из камеры и подлаживал под лапки также помогало!

Я оптику Wessem ставил,по качеству чуть лучше,и свет не много получше!