САМЫЙ ЛУЧШИЙ ТРАКТОР СССР/ ЛТЗ-155 / Иван Зенкевич

Крутой обзор

Топ

Роботяга

Обидно конечно что загубили, но я не удивлен ведь это 80- там и страну угробили что уж о тракторе

😀 Топ контент!!!

😀 Топ контент!!!

Иван Сергеевич, а какая на ваш взгляд модификация ВАЗ 2104, самая интересная или больше всего вам нравилась?
Ведь кроме разнообразия двигателей было три варианта салона, а разнообразие заводов изготовителей было огромным, а про количество разных вариантов доработок зарубежных дилеров я вообще молчу и вот из всего этого разнообразия какая версия вам нравится больше всего?

Спасибо большое за ваш труд!!! Удачи вам здоровья всего самого наилучшего 😀😀😀

прогресс часто у нас тормозили. то ли из лени то ли саботаж.

Иван Зенкевич у вас ещё остались модельки тракторов ? А видео шикарное, спасибо вам за нелегкий трут нахождении техники.

Спасибо за вашу работу.Ролик как всегда на высоте.Смотрю вас с 2011 года.

Трактор, обогнавший время! ЛТЗ-155- Этот уникальный трактор создавался для выполнения полного перечня сельскохозяйственных работ, а также многих других сферах деятельности. Его конструкция позволяет успешно выполнять работы в промышленности, лесном хозяйстве, дорожных работах и строительстве. В сельском хозяйстве, трактор способен производить полный цикл работ, по выращиванию пропашных и зерновых культур. Может работать с высокопроизводительным широкозахватным оборудованием, а также комбинировать различные агрегаты, одновременно работая с передней и задней навеской. Отлично подходит для культивации, пахоты, работ по транспортировке и операций с погрузчиком. Переднее и заднее навесное устройство, ВОМ (передний, задний, задний — верхний и боковой), ходоуменьшитель, сдвоенные узкие колеса и сцепное устройство, делают трактор поистине универсальным. На ЛТЗ-155 устанавливают силовую установку Ярославского моторного завода Д442–47. Это четырехцилиндровый, рядный дизель с водяным охлаждением и газотурбинным наддувом. Отличительной чертой этого дизеля является наличие двух уровней мощности, переключение между которыми может осуществляться во время работы. Такая особенность позволяет включать более экономичный режим, выполняя работу, где не требуется высокая мощность. Первый уровень:150 л.с Второй уровень:120 л.с Трансмиссия: 24 ст МКПП Механическая

Да, умели же раньше. А сейчас, или разучились, или не хотят

приветсвую. у нас в Приморье мало таких было. в живую видел несолько раз. зато японок в 90х стало пруд пруди. сейчас при виде классики глаз радуется.

Спасибо Вам за интересные рассказы о технике

Помню когда первый раз в жизни увидел четвёрку. Ехали с дедом на море на белой двойке, а на серпантине догнали красную четвёрку. Я был так поражён её стильным внешним видом). А особенно прямоугольными фонарями).

Круто