Старые фото лапотной электрической России | Разгадки истории

В прошлом видео мы узнали о том, что Российская империя занималась экспортом сливочного масла в Европу.

Тут возникает вопрос а как довезти сливочное масло летом за тысячи километров? Обуватели в лапти расскажут что зимой нарезали лёд и складывали в подвалы, в вагоны ставили бочки или ящики со сливочным маслом, закладывали льдом и засыпали соломой и опилками, и таким нехитрым образом сливочное масло доезжало в Европу.
Те, кто так заявляет, у меня для них небольшое задание - наморозьте в холодильнике лёд, купите несколько пачек масла, насыпьте опилки на дно ведра или кастрюли, заложите масло льдом, засыпте опилками, и накройте всё это дело крышкой. До кучи заверните всё в войлок, если есть. Потом повозите этот чудо холодильник в багажнике хотя бы дня 3, а лучше неделю, а потом посмотрите, что получилось.
Как это работало на самом деле - узнаете ближе к концу видео.

Смотрим первое фото.
Это гидро-электростанция Белый уголь в городе Ессентуки. Одна из старейших небольших гидро-электростанций Российской Империи.
Российской империи
Смотрим второе фото. Дворец царицыно до его реконструкции.
Можно это фото назвать "демоны повеселились".
3 фото
Это тамбовская ГЭС. Одна из первых,а скорее всего первая в мире, проект 1863 года.
мы имеем очень мало реально сохранившихся тепловых и гидроэлектростанций, построенных на территории Российской империи до 1917 года.
смотрим 4 фото
Московская тепловая станция, работала до февраля 1917 года. Типовой проект был сделан в 1891 году. Было построено 27 таких электростанций по всей стране.
на пятом фото московская городская электростанция, которая обеспечивала электричеством железнодорожные станции и депо.
Начато строительство в 1912 году, закончено в 1915 году.
на 6 фото типовой проект электростанции "всероссийского акционерного общества электрического снабжения".
Это частная организация. Проект типовой.

Образец проекта создан в 1881 году. Построено не менее 20 станций этого типа.
а вот на 7 фото оригинальный проект первой самарской электростанции 1879 года. Построено было в Поволжье не менее 40 таких электростанций.

на восьмом фото георгиевская электро-станция в Москве 1887 год. Тоже типовой широко распространенный проект. Всего за период с 1917 по 1928 год, когда Троцкий покинул страну, на территории российской империи было взорвано более 5 тысяч объектов, которые занимались электроснабжением страны.
фото 9
так называемая трамвайная электростанция в Петербурге 1880 год. обеспечивала электро-питанием 11 процентов всех трамвайных линий северной столицы
10 фото
машинный зал, электростанция в Москве.
мы видим прекрасное, отлично работающее оборудование. могу заметить, что некоторые такие машины работают и по сей день.
на одиннадцатом фото трамвайная электростанция Москвы 1879 год.
станция была самой крупной из 14 трамвайных электростанций Москвы в 1885 году
я подчеркиваю из 14-и трамвайных электростанций.
смотрим 12 фото
электростанция в городе Курск.
типовой проект для снабжения электричеством жилого сектора города.
Как видите, лапотная Россия: все дома, даже в таких
провинциальных городах, как Курск, были
полностью обеспечены электроэнергией,
имели электрическое освещение,
электрические плиты, и многие имели
электрическое отопление.
на тринадцатом фото
Красноярская электростанция, вполне себе приличная электростанция. хорошо работала, снабжала город
электроэнергией.

фото 14
эта электростанция в городе Оренбург.
фото 1901 года. как мы видим во всех
городах Российской империи есть свои
действующие, находящиеся в хорошем
состоянии, и в красивых зданиях, электростанции.

а вот на этом фото электростанция в том самом Царском селе, пока её не взорвали по личному указанию
мистера Троцкого. он же Бронштейн.
Электростанцию так и не восстановили.

на шестнадцатом фото мы видим Харьковскую
электрическую станцию, построенную в 1882 году
обратите внимание, на многих фотографиях
видны столбы линий электропередач
посмотрите на их форму и как они сделаны.