Вариатор CVT в ЖИГУЛИ своими руками - РАЗГОН?

Когда собаке делать нечего.

поставте уже авиадвигатель в лексус

Так вот как это работает!!

Можно было взять вариатор с Кашкая, которых на любой разборке куча и из их конусов сделать

Вариатор должен быть между двс и кпп там нагрузка на ремень меньше.

Плм в жигули давайте)))! Сил на 150 - 200

Надо было маслом смазать 🤣🤣🤣

😅 1 поездка - 1 ремень = выгодна 0. Ну вас в автоваз!

Километра не проехали - ремень в клочья. Есть ремни для промышленных вариаторов. Самых разных размеров. Можно было сделать устройство как на мопедах, с центробежным регулятором. Только большего размера. Но, в несколько раз меньше этой раскаряки размером с табуретку. Кстати, первый вариатор был применён на автомобиле ещё годы в 60-е, на Вольво 340, если не ошибаюсь. И там резиновый ремень ходил довольно долго. Но, это - не в стиле Гаража 54. Надо делать именно уродство, которое разваливается на ходу.

$

когда уже крылья..лопасти..перескоп..кингстоны...на жиге будут....удачи...лайк...

Вас надо на автоваз отправить работать, отвечаю!!! В конструкторский отдел.

Спасибо за подсказку с конусами. Реально металла и времени уходит меньше при токарке. А большие чушки они и в цене дороже.

давайте серию про верталетный двигатель

а нельзя было сразу ремень двигать не одним роликом сверху а двумя с боков. У вас как он терся об кромку ремня так и трет ее даже в поворотном исполнении. Мдааа инженеры из вас никакие хоть и рукастые. хотя наверное это от переизбытка времени на поставленные задачи

Ждём продолжения вертолётного двигателя

Мужики красавцы!!!!