Подробный обзор нового кроссовера - мощность, вариатор, вместительность / XCITE X-Cross 7

Авто супер ...

Купил м6й доволен ,машина большая,комфортная,опирации самые необходимые без излишеств ,бюджетный кроссовер.Спрос есть за два дня выходных пока покупал было 3 штуки в воскресенье вечером когда забирал машину,были все проданы и витринный образец тоже.

Враньё про скидку по Трейд-Ин!!! Она не 500 т.р. а 300. 😀😀😀

Уважаемый ЗР, удалите вы к чертям этот ролик позорный. Ну это же финиш, дно. Либо просто удалите, либо перезалейте с нормальным тестом.
Уважаемая пресс-служба АвтоВАЗ (или х-сайт), неужели вы не видите, что такой материал низкого качества только вредит вашему имиджу и выставляет ваше изделие в негативном свете, несмотря на ботов в комментариях? Или вам как обычно наплевать на то, что вы делаете и на своих потребителей?

Больше всего накаляет что этот чудик считает всех дебилами!
Крутит камеру 360 пальцем и говорит не тупит вообще! А там слайд шоу идёт! Совсем уже ахерели своими купленными обзороми, никому верить нельзя! Дожились!

Ресурс цепи 250-300 тысяч! Почему сразу не миллион? Нахер обзор закрываю. Отписка от канала. Гниды все вру

На кого рассчитана реклама? Сказали бы просто, что шильдик переклеили, цену на два умножили и всё)

Если бы она не ломалась, то хорошая машина а так ??????
К зарулём вопросов нет. Какие машины, такие и обзоры.

Ризетка, во Дитик

Как это бывает на автомобилях китайских брендов? АХАХАХАХАХАХАХАХ вот это сказал!

Первый завод по переклеиванию шильдика в Москве, теперь второй в Санкт-Петербурге. Шильдики тоже из Китая? что в нем отечественного? 2.5 лимона за это! да ну .......

Вся страна живёт на лжи. Российский кроссовер. 🥶

конечно это Иксайт что-то напоминает ташим бомбилам, это же Chery Tiggo 7 Pro только с другим шильдиком. очередная китайская лабуда.

Наконец то идеальный автомобиль

Ну вот если взглянуть на кузов снизу судя по видио его подсборки, то кузов чери снизу обработан неплохо, вроде как виднеется неплохой слой антригравия по днищу, более равномерный, чем на тех же хавейлах , которые как бы ″адаптированы″ для наших условий эксплуатации и собираются по полному циклу, а по факту кузов обработан по принципу и так сойдёт, он же оцинкованный, и каким бы он не был оцинкованным, современные реагенты сожрут и его, если уж они асфальт разъедают до ям, но один общий бич всех китайцев находится опять же снизу, а это почему то скреплённые лонжероны пола и моторного щита на болтовое соединение, это видно как и на чери, так и на хавейлах и при этом дикие щели на лонжеронах, они просто приварены с одной стороны и все, такое ощущение у китайцев есть основание пола, у каждой марки оно свое и они просто тупо прихреначивают к нему переднюю и заднюю часть под разные модели не заморачиваясьс испытаниями и подгонкой панелей, даже наши древние Жигули и то качественнее снизу выглядели, что уж говорить про европейские и японские машины, а потом мы удивляемся, а почему это китайцы такие плавные на ходу, мол машина для семьи и размеренного передвижения, а по факту кузов дышит с такими то зазорами на лонжеронах, ведь чем лучше сварен кузов, тем он прочнее и жёстче, а это отзывается во время движения и маневров.

Обзоры на автомобили превратились в рекламу

Я посмотрел данный обзор, и мне иксайт очень понравился!. С удовольствием его б купил. Шикарная тачка!