РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ СВОИМИ РУКАМИ.

ВАЖНО ! Понимать, что с изменением развала или кастера – МЕНЯЕТСЯ схождение.
Параметры УУК должны быть одинаковы для левого и правого колеса по параметрам кастера и развала. Допускается разница между колес до 30 минут.
Учитывая уклон дороги желательно сделать кастер правого переднего колеса на 20 минут больше левого.
Учитывая вес водителя – развал левого (руль с левой стороны) переднего колеса на 20 минут меньше правого.
Схождение колес по программе выбранного автомобиля, НО ! с учетом «динамики» подвески. Виснем на передней части автомобиля и смотрим изменение параметров. Если схождение идет в плюс – схождение немного уменьшаем, чтобы при загрузке было в пределах допуска ближе к нолю. Если в минус – то же самое, наоборот.
ВАЖНО ! После окончания регулировок следует – перепроверить РЕЗУЛЬТАТЫ. Если все так, как регулировали – ОК ! Если НЕТ – корректируем.
Обязательно следует регистрировать и запоминать на компьютере. Это будет картотека, когда приедет автомобиль в следующий раз – вы будете видеть изменения.
Бывают случаи, когда сделали развал и возвращается «недовольный» клиент, машину тянет в сторону, руль боком. Открываете сохраненные параметры . . . и если они хорошие и не вызывают подозрений – просто переставляете передние колеса между собой. Пробный заезд – если машина пошла в другую сторону – это виновата резина. В моей практике 90% таких случаев.