Мода на электрокары затухает? 📺 Новости с колёс №3387

Четыре года назад российское правительство приняло концепцию развития производства и использования электрического автомобильного транспорта до 2030 года. Уже тогда многие пункты 40-страничного документа отдавали «маниловщиной»… Например, запуск 72 тысяч зарядных станций, включая 28 тысяч пунктов «быстрой» зарядки. Для справки, на момент подписания «дорожной карты» число зарядок измерялось сотнями! Однако ситуацию спас пресловутый альтернативный импорт, когда граждане начали охотно приобретать китайские электрокары взамен машин привычных марок. И это подстегнуло развитие зарядной инфраструктуры. Так, на осень прошлого года в России насчитывалось 7410 точек зарядки, из них быстрых — 2555. Но всё равно электрическая мобильность имеет довольно ограниченное число поклонников. По выкладкам агентства «Автостат», регистрации чистых электричек снижаются уже двенадцать месяцев подряд: c начала года своих владельцев нашли менее шести тысяч электрокаров. Это вдвое ниже прошлогоднего уровня... И менее процента от общего объёма рынка, который равен шестистам пятидесяти тысячам легковушек. Причём падение в сегменте электричек оказалось более глубоким, чем для машин с ДВС. Лидером в первом полугодии остаётся Zeekr, причём машины продолжают поступать по схемам альтернативного импорта, хотя китайский госконцерн Sinomach обещал наладить официальные продажи, а также блокировать технику, ввезённую «серыми» поставщиками. Но пока не случилось ни одного, ни другого. На втором месте — российская марка Evolute. Напомним, что производством Эволютов на своём заводе в Липецкой области занимается компания «Моторинвест». Но ни локальная сборка, ни привлекательные цены, сдобренные госпрогаммой льготного кредитования отечественных электричек, не помогли сделать переименованные Дунфыны сколько-нибудь популярными. А больше русский автопром не готов предложить покупателю ни одной «электрички»... Ведь даже широко анонсированный проект аккумуляторного Ларгуса, выражаясь бытовым языком, завис. Серийное производство электроуниверсалов и фургонов на конвейере завода «Лада Ижевск» стартовало прошлой осенью, но открытые продажи не начались. Да и едва ли нашлось бы много желающих купить этот продукт при стартовой цене в три миллиона рублей за грузовую версию.

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: http://t.me/autoplustvru
ВКонтакте: http://vk.com/autoplustvnews
Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: https://rutube.ru/u/autoplusnews
TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#электромобили #российскийавторынок #статистика #статистикапродаж #Zeekr #Зикр #Zeekr001 #Зикр001 #Evolute #EvoluteiPro #Эволют #ЭволютАйПро #Москвич #Москвич3е #Moskvich #Moskvich3E #LadaELargus #eLargus #еЛаргус #ЛадаеЛаргус #electriccar #электромобиль #электрокар #автоновости #automobile #автоплюств #autoplustv #российскиеавтомобили #российскиеавтозаводы #новостиавтопрома #новостисколёс