Я сравнил все коробки Лада Веста и сделал выводы!

Вообщем если есть денежка, то вариатор однозначно, ну там ремонт, туда сюда, а есть нет то лучше 6 мкпп, но никак не наша 5 ступка.

Владею Веста кросс 1.8 , 18г робот, престиж. В 23г капиталка двигателя, ходовая ,сцепление и т. Д. Пробег 100т. Робот правда работает до сих пор, только перемазали его. Вложил почти 300т. Так как брать было нечего. Те кто купил вессту в 24 25г завидуют моей, у них не прошли и 30т 10т 70т причины у всех разные, ломались. Короче 100р пожалел что не взял бу японца. Надеюсь кому-нибудь спас деньги ,нервы...

Не соглашусь по поводу 5 ступенчатой кпп: Я владею вестой 2023 с 5 ст. МКПП и 1. шум от трансмисии - я заменил масло в трансмиссии и шум слышу при торможении двигателем, но если специально вслушиваюсь. 2. задняя передача всегда включается с первого раза и без хруста, а я включаю ее не менее 6 раз в день. 3. Что значит «надо набирать обороты чтобы разогнаться»? Включаешь передачу ниже с перегазовкой и вот крутящий момент на пике. Короткие или длинные передачи влияют на частоту переключений, но никак на «крутибельность». 4. по поводу экономисности можно согласиться в теории, но на практике - нужно учитывать разницу в весе трансмиссий, разницу в объеме и весе двс, разницу в весе колес и кузовов, средние обороты двс - может получиться разница негативная для 6 ст. трансмиссии. Сравнение притянутое за уши. Так же как теоретики сравнивают в голове 106 лс и 90 и выносят вердикт «90 лс вообще не едет!», а в итоге на практике 90 лс выносит 106 лс на квотере или со светофора😀 Наверное, при сравнении трансмиссиий 5 и 6 ст., нужно выразить единственную истину - 6 ст. механика клмфортнее для неопытных водителей и это единственное их значимое отличие😀