ЛЬГОТНЫЙ УТИЛЬСБОР ДЛЯ 160 ЛС ВСЕ? Что будет дальше

📢 Повышенный утилизационный сбор для автомобилей свыше 160 л.с.
Друзья, новость как гром среди ясного неба. Разбираемся вместе, что происходит и чего нам ждать.

📌 Что случилось?
2 июля 2025 года Минпромторг РФ официально объявил о намерении распространить стандартный утилизационный сбор на ввозимые физическими лицами автомобили мощностью от 160 лошадиных сил. Это означает отмену действующей льготной ставки:
• 3 400 ₽ — для новых авто
• 5 200 ₽ — для автомобилей старше 3 лет
Министр промышленности и торговли Антон Алиханов заявил, что решение может быть принято в самое ближайшее время. Полученные средства планируется направить на поддержку отечественного автопрома — льготное автокредитование, субсидии на покупку машин и другие стимулирующие меры.

🤔 Логика не всегда очевидна
Здесь возникает парадокс: почти все автомобили мощностью свыше 160 л.с. оснащаются двигателями объемом более 1,5 л. А это уже и так значительные таможенные пошлины, которые занимают большую часть дохода в казну государства от всех ТП в сфере авто. Другими словами – будет ли выгодно увеличивать пошлину и так сильно уменьшать спрос?
Представим: вы решили приобрести Subaru Levorg. Цена автомобиля с аукциона — 2
млн рублей. Вероятно, вы предпочтете купить такой же автомобиль на вторичном рынке за 1,5 млн рублей. В этом случае государство вообще не получит таможенных платежей.
Да, цены на вторичке вырастут, но, скорее всего, не настолько, чтобы компенсировать повышение утильсбора. В этом смысле, на наш взгляд, бюджет может остаться в проигрыше.

💡 Возможный сценарий
На рынке сейчас — избыток предложений и слабый спрос. Но это вовсе не означает, что инициатива не будет принята.
Скорее всего, утильсбор повысят постепенно, возможно:
• с введением прогрессивной шкалы
• с сохранением льгот для жителей Дальнего Востока
Вектор государственной политики сейчас направлен на протекционизм, даже если это приведёт к потере доходов от импорта. Главное — рост продаж отечественных брендов, особенно АвтоВАЗа.
Важно понимать, что Минпромторг не получает прямого дохода от ввоза авто — сбор взимается в федеральный бюджет, а распоряжаются этими средствами уже другие ведомства (ФТС, Минфин и др.). Но деньги в конечном счёте идут на программы поддержки промышленности.

📅 Когда ждать изменений?
На данный момент законопроект ещё не внесён — речь пока идёт об инициативе и переговорах между правительством и Госдумой.
Тревожным сигналом будет обсуждение в первом чтении.
Для сравнения: утверждение коммерческого утильсбора в 2024 году заняло около 3,5 месяцев — от подачи предложения до его вступления в силу.
Значит, наиболее вероятный срок — осень или конец 2025 года.

🚗 Что делать?
На наш взгляд, если вы давно планировали приобрести автомобиль мощностью более 160 л.с. — сейчас самое время.
• Мы доставляем машины максимально быстро.
• Курс валют стабилен и находится на самом низком уровне за последние годы — это актуально как для японского, так и для китайского и корейского рынка.
• Даже наши сотрудники задумываются о покупке — не шутим!

🔚 Итоги
• Да, повышение утильсбора, скорее всего, произойдёт.
• Нет, это, по нашему мнению, невыгодно для государства с точки зрения таможенных поступлений.
• Да, цена новых машин на внутреннем рынке вырастет.
• Нет, это не означает крах рынка — адаптация произойдёт.
Решение — за вами. А мы — как всегда — рядом, чтобы помочь в выборе и покупке авто.