Добавить или сэкономить? Новый Geely Coolray vs Belgee X50. Подробный сравнительный тест

Тронулся, а потом накинул ремень.... Интересно.... Посрал, а потом снял штаны - звучит примерно так же.

На белджи х50 во время замера был режим комфорт, по приборке видно, на спорте он резвее

Вчера таксерик на BG X50 приехал, 2+2 ехали в гости с детьми, прокатился в общем, впечатления: много места в салоне, для такси отлично, очень хорошая, плотная и упругая подвеска, будет хороша для высоких скоростей и переставок, при этом не дубовая, сравниваю со своей Omoda C5 1.6T AWD, которая больше изначально на комфорт заточена и скорее по дороге как лодка по волнам, явно не для шашечек, а вот на Х50 можно, как и на предыдущем Tiguan 2TSI, схожие подвески. Все остально минусы:спросил у таксерика какой расход по городу, он показал на щитке 12,1л общий, езда у него средне-динамичная, говорит что это авто так бодро ездит на режиме Эко, в Спорт вообще не включает, тип дурная становится, буксует колесами при трогании))) Хотя его стиль и ускорение Х50, я бы сказал находятся по середине между С5 настройками между Нормал и Спорт. Дизайн снаружи нравится, а внутри, явно не все не продумано, ну прямо кричит, все сразу переделать, от лежалок под смартфоны и отверсия под стаканы, и тп, ну абсолютно не продумано всё. Приборка чем то напоминает такуюже упрощенную аля от Tiggo 4 :) Клиренс смотрю 180мм, хм у 2WD Omoda C5, он 190мм. Багажник, в шоке всего 330л, как и у Jolion тоже он 330л, хотя авто крупнее смотрятся чем Omoda C5, у которой он 380л (спокойно коляска, 2 больших газовых балона 50л залетают с запасом и тп)Цена BG X50, смотрю прелагают от 1,99 млн руб, одназначно он, не Vesta в теже деньги. Но таже Omoda C5 2WD, с более продуманым и люкс салоном, с оцинковкой капота (у Х50 не оцинкован), с электро подогревом лобового и руля, большим клиренсом и багажником, и мотором 4ц (а не 3х цилиндровым) и от 1,89млн руб, без вариантов...