TANK 700 – Обзор и знакомство с китайским гибридным внедорожником премиум класса

Режимы движения - для любых условий, 7 программ: Eco, Comfort, Sport, Snow, Mud, Sand, Rock - каждый оптимизирует работу всех систем под конкретные условия.

Полностью светодиодная оптика с функцией автоматического переключения между дальним и ближним светом. Дополнительные прожекторы на крыше - мечта любителей ночных покатушек.

Стандартные диски 20″ с всесезонными шинами хороши для города, но для серьезного бездорожья лучше сразу ставить специализированную резину.

Навигация с учетом бездорожья. Уникальная функция - построение маршрутов с учетом проходимости. Показывает не только дороги, но и потенциально сложные участки.

Сервис и обслуживание - пока слабое место. Официальные сервисные центры есть только в крупных городах. В регионах могут быть проблемы с запчастями и квалифицированными мастерами.

Аудиосистема Dynaudio на 16 динамиков с сабвуфером обеспечивает звук, сравнимый с домашними кинотеатрами высокого класса.

Багажное пространство - продуманное, при стандартном положении сидений - 480 литров. Складывание сидений дает ровный пол и 1800 литров пространства. Есть скрытые отсеки для ценных вещей.

Гарантия 5 лет или 150 000 км на автомобиль, 8 лет на гибридные компоненты - одно из лучших предложений на рынке.

Расход топлива - неожиданно экономичный. Для такой массы и мощности средний расход 11,5 л/100 км (гибридный режим) - отличный показатель. В чисто электрическом режиме можно проехать до 120 км.

Климат-контроль - для любых условий, 4-зонная система с функцией очистки воздуха и ионизации. В мороз -30°С салон прогревается за 7-8 минут благодаря дополнительному отопителю.

Безопасность и защита на высшем уровне, 12 подушек безопасности, система ночного видения, круговые камеры - все это делает TANK 700 одним из самых безопасных внедорожников на рынке.

Буксировочные возможности - мощь в действии. Максимальная масса буксируемого прицепа - 3,5 тонны. Система контроля трейлера работает безупречно, помогая при маневрировании с прицепом.

Шумоизоляция и тишина в любых условиях. Даже на скорости 120 км/ч уровень шума сопоставим с премиальными седанами. На бездорожье также не слышно ни гуда трансмиссии, ни ударов по подвеске.

Подвеска комфорт на любом покрытии. Пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами обеспечивает плавность хода как на трассе, так и на бездорожье. В городе действительно чувствуешь себя как в лимузине.

Динамика - мощь и плавность. Гибридная установка 3.0 V6 (517 л.с.) + электромотор разгоняет 2,8-тонную махину до 100 км/ч за 6,5 сек. Разгон плавный, без рывков, характерных для турбомоторов.

Внедорожные возможности - настоящий зверь. Полный привод с механической блокировкой дифференциалов, клиренс 310 мм, 35-градусный угол въезда - эти параметры позволяют преодолевать препятствия, недоступные многим конкурентам. Система Crawl Mode работает безупречно.

Внешний вид - брутальный внедорожник нового поколения. TANK 700 выглядит как настоящий военный внедорожник, но с современными элементами дизайна. Массивная решетка радиатора, квадратные формы кузова и поднимающиеся двери создают впечатление непобедимости. Однако хромированные элементы слишком маркие и требуют постоянного ухода.