НК Шоу #0 Смазываем колесные болты, пытаемся разбить VOLVO, говорим о свечах

а колёсные гайки мазать можно или нет или просто обмазать без фанатизма

Суть установки иридиевых свечей, чтобы они дольше оставались ″новыми″, т.е не падала мощность как на старых, обычных свечах. На никелевых через 15 тыс зафиксировал снижение мощности, заменил на иридиевые, мощность вернулась, прошёл 100тыс, после замены прироста мощности не последовало, следовательно паденияна на иридиевых свечах не было. Пуск зимой будет всегда лучше , потому что не будет быстрой деградации свеч. Вы делали замеры новых свечей, без учёта сроков эксплуатации и они отображают только этот аспект. Без учёта скорости износа - мало практической пользы.

+++

А про замену свечей вы не подумали),работа стоит как комплект свечей иридиевых)

Ездил на иридиевых свечах около 60т в результате кусочек керамики откололся от центрального изолятора свечи и в целиндре появились царапины. В мурзилке на машину интервал замены иридиевых свечей 70т. Может попал на подделку, но теперь ставлю обычные с частой заменой, от жера масла это уже не спасает. Резьбу мажу везде, где попадает вода или есть сильный нагрев, использую составы ВМП авто по назначению.

Опыт показал, что не надо закручивать гайки или болты усилием 200НМ... Усилие затяжки должно быть 25НМ. И смазанный, или не смазанный при такой затяжке самостоятельно не открутится.
Не берусь судить как надо, но могу сказать, что когда закручивал их сам на смазку или перед откручивание использовал ″жидкий ключ″, гайки откручивать без особых проблем, а вот когда дело касалось открутить гайку закрученную кем-то другим, например, той же шиномонтажкой на сухую, то почти всегда какую-нибудь или несколько гаек открутить удавалось только с дикими усилиями... Но тут вывод не построишь тоже, очень вероятно, что вопрос был в неправильном усилии при затяжке, а не отсутствии смазки.
Кстати, сегодня настраивал велосипед, болт, вкрученный в якорь руля с усилием 5-7НМ на два года, прикипел так, что пришлось основательно поколдовать и потмачивать проникающей смазкой перед тем как удалось его выкрутить, обратно установил уже на смазку.
Никого не призываю, сам не уверен есть ли большой в этом смысл, но случаи с самооткручивающимися болтами и гайками - это все случаи, когда банально забыли протянуть или чья-то месть, а не из-за смазки. А случаи поломки болта при 25-50НМ затяжки, чем бы не смазали вряд ли возможны

Разница в разгоне автомобиля, при замене новых свечей на ВАЗовском 8 клопе (в моём случае это был инжекторный мотор 2111 на 21099) с 78 на 91 каллийное число свечи BOSCH 4 контактные. Динамика при разгоне будет ощутимая. Проверено лично.
Модель свечей BOSCH 4 SUPER WR91X. На вазовский восьмиклоп.
Сделайте замеры 0-100 и убедитесь сами, кому интересно.

Не полоскайте нам мозги! 10-15 откручиваний и закручиваний на сухую и у болтов нет резьбы. Ещё хуже если ваша машина на шпильках и гайках. Слетит резьба на шпильке и будет вам ″счастье″! На моей машине их поменять очень не просто. Надо снимать ступицу. Рекомендую всегда шпильки смазывать или хотя бы через раз. Я смазываю каждый раз и затягиваю с руки, без разных труб. Имею три комплекта колёс - зима - лето и межсезонные на весну-осень. Посчитайте сами, сколько раз я за год откручиваю и закручиваю гайки. Ни разу ни одна гайка не открутилась.

Это какой-то Автобесогон. Молодцы!