REGULMOTO TE PRO NB300. Ищем воблинг! Большой тест-драйв.

не грузится видео 5:51 посмотрел и все...

Добрый день! При сборке такого мотоцикла осталась резинка, в своем ролике о сборке ТЕ ПРО вы называли ее ″слюнявчик″, подскажите пожалуйста куда ее крепить. Так же видел в вашем обзоре на ЕТ Оил пластину, по моему вы называли ее кронштейн руля (пять отверстий в ней), прошу подсказать куда он устанавливается?

Сам мот мне очень нравится, при моем росте 185 и весе 105 ехать очень комфортно и на асфальте и на грунте

И ещё вопрос- прыгают обороты на хх, что то дребезжит в карбе, немного притягивают ручку газа все проходит - и дребезг и прыганье оборотов, а если ручку отвернуть в обратную сторону, то обороты поднимаются до 2тыс. В чем может быть проблема?

Привет всем! Подскажите пожалуйста, приобрёл такой мот, не могу понять чем дело - задний тормоз по ощущениям работает процентов на 40. Тормоза прокачай- воздух был, все ставил, но лучше особо не стало. Двигателем тормозить по ощущениям лучше. Подскажите в чем может быть проблема

В другом видео говорилось, что воблинг появляется при скорости 110. На скорости 100 его не было.

Молодцы! Спасибо???👍💯

На категорию Е Я УЧИЛСЯ-сдавали в гаи 15 человек-получили права на категорию Е только 3 человека-я и два парня- жёсткий был экзамен- со слепой зоны загнать прицеп в ворота с не удобной стороны водителя машины и прицепа-полная жесть- да 3 человека получили и всё-категория Е РУЛИТ- умные ребята работают-удачи всем.😃😃😃😃😃😃😃😃😃

Я имею 4 категории BCDE- но не имею категорию А- вас смотрю. мне это не доступно- жалко 04:02😪😪😪😪😪😪😪

симпатичный мопедик!...по трассе надо трассоаую резину и воблинг(скорее всего)уйдёт в небытие!Бог со всеми!

Спасибо за видео обзор!!!

Выскажу своё мнение в сравнении с ТЕ 300 2024. Мне кажется что на Pro версии в вилке стоят более слабые пружины, что наверно хорошо скажется на комфорте при движении на длительные расстояния, но в городской среде на полностью отпущенной подвеске при торможении мотоцикл будет клевать носом до полного складывания вилки. Если её жёсткость увеличить настройкой, то про комфорт можно забыть. Мне не нравится слишком мягкая задняя подвеска хотя пружина почти полностью зажата, а на Pro версии ещё и вилка стала такой же, что в свою очередь мотоцикл теряет свою универсальность и становится пригодным только для хороших дорог и тяжеловесам на него не стоит заглядывать. В конструкции этого мотоцикла имеются инженерные просчёты, переднее крыло не должно задевать за колесо даже при полностью сложенной вилке, на моём задевает и заднее крыло которое пришлось подрезать и под номер прикрепить брызговик. Переднее колесо узкое - крыло широкое, заднее колесо широкое - крыло узкое, брызги с колеса летят на место пассажира и на спину, конечно не засирает всю спину райдера как на кросс - эндуро, но всё же.

я так понимаю ″у товарища″ спорт был типа мотоленд 223 куба 🤣

Dimass, лучше скажи производителям что-бы они запчасти завозили, на zr лапку тормоза уже год не могу купить, и так-же пластик!

спасибо

Ооо